کیوآر کد یکپارچه شهرپی برای پرداخت کرایه تاکسی

فون‌پی با اتصال به سامانه شهرپی، پشتیبانی از برچسب های کیوآر خود در تاکسی‌های سطح شهر تهران را متوقف می‌کند.

بالاخره تلاش فون‌پی برای اجرای کامل طرح هم‌پذیرندگی به ثمر نشست! از زمانی که فون‌پی برای حل مشکلات رانندگان و برطرف کردن سردرگمی مسافران در چندراهی انتخاب بین سه اپلیکیشن حاضر در تاکسی، تصمیم گرفته بود در همکاری با تاکسیران و شهرداری تهران و دیگر بازیگران حاضر در این حوزه، یک بارکد واحد و یکپارچه رو به عنوان تنها بارکد موجود در تاکسی ارائه بدهد بیش از ۲ سال گذشت. در همان زمان مدیرعامل وقت فون‌پی ابراهیم سوادی نژاد در مصاحبه با خبرگزاری‌های مختلف اعم از راه پرداخت، شنبه پرس و دیجیاتو با اشاره به پتانسیل‌های این طرح بیان کرده بود که طرح هم‌پذیرندگی نه تنها منجر به کاهش آلودگی بصری ناشی از تعدد بارکدها در تاکسی‌ها می‌شود بلکه پرداخت اینترنتی کرایه تاکسی برای شهروندان با هر کیف پول الکترونیک و یا اپلیکیشن پرداخت را نیز آسان‌تر و سریع‌تر می‌کرد. از طرفی به نظر سوادی نژاد، نارضایتی رانندگان از عدم تسویه به موقع پول توسط برخی از بازیگران این حوزه نیز به طور کلی می‌توانست حل بشود چرا که این رفتارها منجر به خدشه دار شدن وجهه مابقی بازیگران فعال در این حوزه میشد که با صداقت و دقت، تسویه رانندگان را دو مرتبه در روز انجام میدادند.

در نهایت با پیگیری‌های صورت گرفته توسط فون‌پی و دیگر فعالین این حوزه، آذرماه سال ۱۳۹۹ در جلسه آنلاین رونمایی از پروژه‌های مرکز آمار و رصد شهری، از پلتفرم «شهرپی» با هدف فراهم کردن زیرساختی یکپارچه برای تعامل کیف پول‌های پرداختی در شهر تهران رونمایی شد. در این نشست، مدیران اپلیکیشن‌های پرداختی فون‌پی، ایزی پی، ریالو، سیمرغ تجارت، دیجی پی، همراه کارت، آپ، به پرداخت ملت (اپ سکه)، ایران کیش، تاپ، بانک شهر و شرکت فاش به‌صورت آنلاین در این رونمایی حضور داشتند. بدین ترتیب فون‌پی به عنوان اولین کیف پول عملیاتی و فعال در حوزه پرداخت آنلاین کرایه تاکسی نیز به طرح هم پذیرندگی پیوست و به سامانه شهرپی شهرداری تهران متصل شد.

مزیت‌های کیوآر کد یکپارچه در تاکسی

در این طرح سازمان تاکسیرانی با همکاری سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری و مشارکت بانک شهر و شبکه شاتوت، به منظور رفع مشکلات قبلی و همچنین رعایت الزامات بانک مرکزی در طراحی و اجرای این طرح برنامه ریزی‌های خود را از اواخر سال گذشته آغاز کرده و چندین فعالیت را در دستور کار خود قرار داده و اجرایی کرده است. شهرپی که درواقع نقش رابط بین سرویس‌های شهری، سامانه‌های مالی و خدمات عمومی برای بازیگران این حوزه را دارد، توسط فاوا شهرداری تهران طراحی شده است و قصد دارد در تمامی حوزه‌های خدمات شهری که مرتبط با شهرداری تهران می‌شود، ورود کند و صرفا محصور به تاکسی و میدان‌های میوه و تره‌بار نخواهد بود. با اجرای این طرح تنها یک کد کیوآر منحصر و یکتا در تمامی تاکسی‌های شهر تهران الصاق خواهد شد که بدین ترتیب نگرانی رانندگان و سردرگمی کاربران در استفاده از این خدمات بطور کلی برطرف می‌گردد.

انتظار می‌رود اجرای این طرح که راحتی بیشتر کاربران در پرداخت الکترونیکی کرایه و رضایت بیشتر رانندگان را هدف گرفته، علاوه بر حفاظت از سلامت شهروندان تهرانی، رشد سریع‌تر کاربران این فناوری و هم‌افزایی در میان برنامه‌های پرداخت الکترونیکی مبتنی بر تلفن همراه را نیز به دنبال داشته باشد. همچنین در این مدل تسویه با رانندگان نیز بر عهده فاوا شهرداری تهران و شبکه شاتوت خواهد بود. محمد شریفی، سرپرست معاونت سرویس‌های شهروندی سازمان فاوای شهرداری تهران و همچنین مدیر این پروژه در پاسخ به این سوال که طی چه دوره زمانی با رانندگان تسویه حساب صورت می‌گیرد گفت: اگر رانندگان در بانک‌های شهر، ملی و ملت حساب داشته باشند در طول روز دوباره با آنها تسویه حساب صورت می‌گیرد؛ اما تسویه حساب با بانکهای دیگر ۲۴ ساعت به طول می‌انجامد.

فرآیند تسویه حساب با رانندگان توسط فاوا شهرداری

طبق فرآیند در نظر گرفته شده توسط فاوای شهرداری تهران و شبکه شاتوت، فرآیند تسویه بدین صورت است که اپلیکیشن‌های فعال در این حوزه، یک حساب معرفی می‌کنند که به صورت خودکار این اجازه را به فاوا شهرداری تهران میدهد تا وجوه حاصل از پرداخت کرایه تاکسی از سوی مسافران را از حساب این شرکت ها و اپلیکیشنها برداشت، و سپس به حساب رانندگان واریز و با آن ها تسویه می کند.

بانک شهر همچنین به منظور انجام تسویه آنی با رانندگان زمانی که در بانک های دیگر به غیر از بانک شهر حساب دارند در چندین بانک بزرگ حساب باز کرده است و پول رانندگان را به حساب بانک های دیگر واریز می‌کند تا از آن موسسات مالی عملیات تسویه با رانندگان به صورت آنی در اجرای این طرح انجام شود. طراحی و اجرای این مدل برای تسویه با رانندگان مشکلات و ضعف های مدل های قبلی برای تسویه حساب با رانندگان را حل کرده است و به دلیل این که در این طرح فرایند تسویه از سوی بانک شهر انجام می گیرد مسئله رعایت ضوابط بانک مرکزی نیز مد نظر قرار گرفته و اجرایی شده است. شریفی اظهار امیدواری کرد که با اضافه کردن تعداد دیگری از بانک‌ها بتوان فرایند تسویه برای بیش از ۷۰ درصد رانندگان به صورت دو بار در روز انجام شود.

بنابراین با توقف پشتیبانی فون‌پی از کیوآرهای خود در تاکسی‌ها و مراجعه رانندگان جهت دریافت برچسب‌های فاوا شهرداری، فرآیند تسویه حساب با رانندگان بر عهده فاوا شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی شهر تهران بوده و از آن پس، تسویه با رانندگان بر عهده فون‌پی نخواهد بود.

ارائه اپلیکیشن «پیشخوان تاکسی» و سامانه ۱۳۷ برای پاسخگویی به مشکلات رانندگان 

سازمان تاکسیرانی اپلیکیشن «پیشخوان تاکسی» را برای برخورداری رانندگان از خدمات اداری این نهاد طراحی و به بازار عرضه کرده است که این اپلیکیشن تنها منحصر به پرداخت کرایه تاکسی نیست؛ بلکه تمام امور خدماتی رانندگان از جمله خدمات اداری و پی‌گیری تسهیلاتی که شامل حال رانندگان می شود را دربر می‌گیرد. بدین ترتیب بیان شده است که در این اپلیکیشن پس از انجام هر تراکنش لازم به ارسال پیامک نیست و پیام پرداخت کرایه در این اپلیکیشن برای راننده ارسال می‌شود.

افزون بر این در اجرای این طرح به منظور پاسخگویی به مشکلات رانندگان از قبیل مشکلات در تسویه حساب رانندگان، مغایرت گیری تراکنش ها و رسیدگی به مشکلات اپلیکیشن‌ها، مرکز تماس و پشتیبانی ۱۳۷ با داخلی ۸ راه اندازی شده است. همچنین در روند اجرایی این طرح پاسخگویی به کاربران و مردم از طریق اپلیکیشن‌ها و پیام رسان‌های مشارکت کننده انجام ولی پاسخگویی به رانندگان از طریق شهرداری انجام می‌شود.

برچسب‌های جدید کیوآر شهرپی در تاکسی‌ها

با این وجود، پشتیبانی فون پی همچنان پاسخگوی رانندگان خود خواهد بود و این عزیزان میتوانند در صورت هرگونه سؤال مطابق روال گذشته با پشتیبانی تماس حاصل نموده و سؤالات خود را مطرح نمایند.

پشتیبانی از کاربران

با توقف پشتیبانی از کیوآرهای مرسوم که کاربران فون‌پی با آن آشنایی دارند، کاربران می‌توانند از طریق برچسب‌های کیوآر متعلق به شهرداری تهران که نمونه آن را در عکس بالا مشاهده میکنید، نسبت به پرداخت کرایه تاکسی اقدام کنند. لازم به توضیح است که پشتیبانی مسافران و کاربران محترم همچنان بر عهده اپلیکیشن خواهد بود و از کاربران گرامی از این بابت نگرانی نخواهند داشت.

برچسب‌های قدیمی فون‌پی که پشتیبانی از آن متوقف خواهد شد

کاربران می‌توانند همچون گذشته با دانلود اپلیکیشن فون‌پی با روال مشابه قبل نسبت به پویش بارکدهای جدید شهرپی، ورود مبلغ کرایه و تعداد نفرات و در نهایت پرداخت کرایه تاکسی اقدام نمایند. در صورت هر گونه سؤال در این ارتباط نیز پشتیبانی فون‌پی به صورت شبانه‌روزی پاسخگوی سؤالات کاربران خواهد بود.

هم پذیرندگی یا طرحی برای حذف رقبا

هم پذیرندگی طرحی برای آسان شدن پرداخت موبایلی در تاکسی ها یا بهانه حذف فعالان با سابقه

ابراهیم سوادی نژاد مدیر عامل فون پی با اشاره به ابلاغ طرح هم پذیرندگی از ابتدای امسال و برگزاری جلسات متعدد کارشناسی و مدیریتی در این باره در سازمان تاکسیرانی با حضور کارشناسان و مدیران ارشد حوزه حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از جمله معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: جوانب و مسایل متعددی در این جلسات، بررسی و راهکارها و زیرساخت های لازم برای اجرای موفق و اثربخش این طرح پیش‌بینی طراحی و پیاده سازی شد.

او در توضیح هم پذیرندگی گفت: وجود رمزینه ها (بارکدها)ی متعدد در تاکسی ها و سامانه های پرداخت موبایلی گوناگون موجب آشفتگی بصری در تاکسی ها و سردرگمی رانندگان در جمع بندی حسابها و تسویه حساب شان شده بود و هم پذیرندگی طرحی برای حل این مشکل بود که بنابر آن در هر تاکسی صرفاً یک رمزینه نصب می‌شود و هر مسافر (کاربر) با هر رابط کاربری پرداخت(اپلیکیشن)ی که در اختیار داشته باشد می‌تواند با اسکن کردن رمزینه موجود در تاکسی، کرایه خود را بدون نیاز به نصب رابط کاربری جدید پرداخت کند.

مدیرعامل فون پی افزود: این راهکار افزون براینکه موجب آسان شدن پرداخت برای مسافران و هم شفاف شدن فرایند تسویه حساب و جمع بندی درآمد ها برای رانندگان زحمتکش تاکسی می شود.

مدیر عامل شرکت راهکارهای همراه سارینا در ادامه توضیح درباره نشستهای مربوط به این طرح در سازمان تاکسیرانی گفت: ما و یکی دیگر از مجموعه های با سابقه خوش‌نام و فعال در حوزه پرداخت با خوش بینی و اعتقاد به اینکه هم پذیرندگی موجب آسان تر شدن پرداخت موبایلی کرایه تاکسی می شود در نشستها حضور کامل و همکاری بسیاری داشتیم؛ هرچند که هنوز این طرح بلاتکلیف است.

سوادی نژاد به حواشی به وجود آمده در اجرای طرح هم پذیرندگی و تعاملات غیر شفاف سازمان تاکسیرانی و نرم افزار تومن اشاره و خاطر نشان کرد: ما از ابتدای مطرح شدن هم پذیرندگی با هدف تسهیل پرداخت موبایلی و کاهش مشکلات رانندگان زحمتکش تاکسی تمام مساعی خود را در همراهی و موفق اجرا شدن این طرح به کار بستیم اما متأسفانه هم اینک شاهد آن هستیم که تعاملات غیر شفاف با تومن و یا کوتاهی سازمان تاکسیرانی موجب شده است که شرایط رقابتی بازار آسیب جدی ببیند و عملاً هم پذیرندگی به ابزاری برای ایجاد انحصار به سود یکی از فعالان تازه وارد این عرصه تمام شود.

او افزود: با اعلام و درخواست سازمان تاکسیرانی از ابتدای اجرای این طرح ما جذب پذیرنده (راننده) جدید را محدود و متوقف کردیم ولی متاسفانه یکی از فعالان تازه وارد این حوزه به این اعلام و تصمیم تاکسیرانی اعتنا نکرد و حتی علاوه بر جذب راننده جدید برچسب هایی هم اندازه رمزینه ها (بارکدها)یی ما طراحی و تولید کرده بود برای پوشاندن نشانه های ما در تاکسی ها که مستندات این اقدام آنها برای ارایه به سازمان تاکسیرانی جمع آوری و دسته بندی شده است.

مدیرعامل شرکت راهکارهای همراه سارینا با بیان اینکه فعالان مهم و سابقه دار پرداخت موبایلی در حوزه حمل و نقل عمومی از اتفاق به وجود آمده ناراضی هستند خاطرنشان کرد: ضرورت دارد سازمان تاکسیرانی به عنوان متولی مدیریت حمل و نقل عمومی و مدافع حقوق عامه با نظارت بیشتر بر رفتار شرکت های فعال در این حوزه از برخی اقدامات آنها که رقابت سالم در عرصه کسب و کار را با مخاطرات جدی روبرو می‌کند پیشگیری کند.

او تصریح کرد: کمترین انتظار ما از سازمان تاکسیرانی اجرای دقیق مصوبات نشست ها و بخشنامه های خود است تا مجموعه‌هایی که با حسن نیت بخشنامه ها، مصوبات و قوانین مربوطه را اجرا می کنند متضرر نشوند.

سوادی نژاد گفت: با وجود مشکلات پیش آمده چنانچه در سازمان تاکسیرانی عزم مناسب برای صیانت از فضای سالم رقابتی وجود داشته باشد با اتکا به تجربه و زیرساخت های ایجاد شده آمادگی داریم حتی به عنوان کمک به رگولاتوری در این حوزه فعالیت کنیم و معتقدیم هم پذیرندگی همچنان موجب رشد و افزایش تراکنش‌های پرداخت کرایه تاکسی می شود./پایان پیام/